Transmission | DSG et frein moteur ? Descente ?

Hello tout le monde,

Je viens d'un Tiguan TDI 140 4motion BM6 ... donc niveau frein moteur ça allait super bien (et plaquettes avant encore d'origine à 120000km avec ma conduite "cool").

1) Sur route normale
Je trouve que je suis beaucoup plus dans les freins avec mon T-Roc (TSI 190 4 motion DSG7), si je laisse rouler à l'approche d'un rond point elle ne freine quasi pas avec le moteur et du coup obligé d'utiliser les freins.
---> quelle est la longévité des plaquettes avec une boite DSG ?

2) En montagne et en descente
Qu'est ce qui est le plus utile / efficace pour avoir un frein moteur pour ne pas faire chauffer les freins quand la descente est longue (ex. Val Thorens - Moutier ça doit faire pas loin de 30km dont une bonne partie en lacets) ?
Passer en mode "S" ? Tourner la molette sur une autre position que "Route" (neige, offorad etc...)

Merci de vos avis.

Passer en mode semi automatique et retrograder avec le changement de vitesse

J'ai déjà tenté de mettre les vitesses en M3, M4, M5 ça reste faible comme "frein", disons que ça évite juste qu'il tarde à rétrograder mais ça donne quand même l'impression qu'il faut BEAUCOUP plus utiliser les freins.

Avec le 1.5 TSI le frein à moteur en mode manuel est efficace , mais il faut quand mème freiner ce n'est pas le frein à moteur d'un diesel.