Distribution // Selon les motorisation, courroie ou chaîne de distribution ?

là encore... des infos contradictoires lorsqu'on "tape" "distribution/T-Roc"
Qui peut nous éclairer sur ce avec quoi le T-Roc est monté (y compris périodicité etc.)?

J'ai trouvé ce site qui donne des informations très complètes pour les moteur VW 1,5 TSI; l'article date de février 2019 mais je ne pense pas qu'il y ait de grandes modifications depuis

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Pour le 190 cv ce site devrait donner les informations

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Et dans l'article de ton lien on trouve

Guillaume Darding a écrit:

Distribution

L’EA211 Evo compte quatre soupapes par cylindre. L’entraînement des arbres à cames se fait à l’aide d’une courroie crantée. Le 1.5l TSI est équipé du calage variable en continu des soupapes à l’admission et à l’échappement.

...tandis que pour le 2.0 TSI 190 lemême bonhomme écrit

Distribution

Les moteurs EA 113 utilisent une distribution par courroie crantée tandis que les moteurs de la génération EA 888 font appel à une distribution par chaîne. Les soupapes sont actionnées à l’aide de linguets à rouleaux.

Très intéressants tes liens Nestia67  je n'avais pas vu ton 2ème post ...  c'est pourquoi j'ai écrit ci-dessus comme si j'avais trouvé...

Au final nous ne sommes toujours pas fixés à 100%:

si pour le T-Roc TSI150 ça semble clair > ce modèle est monté avec une courroie de distribution
(si tant est qu'il ait bien le moteur EA211 ?)

pour le T-Roc TSI190 ce n'est pas du tout évident
Nulle part je ne trouve clairement écrit que ce modèle ait un moteur EA888 (GEN1, 2, ou3) ou bien s'il s'agit encore d'un EA113 (même s'il est dit que ce dernier concerne davantage les modèles plus anciens)...

aussi la question demeure... ainsi pour ce qui concerne la périodicité de changement de la courroie pour le TSI150  

Depuis cette page :
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allez dans carprog2

et de la vous aurez le détails de toutes les pièces VW, dont le Troc.

Merci FVV_21, j'ai fouillé de long en large mais n'ai pas trouvé l'indication du moteur EA ...

quelles sont les 4 premières lettre en D2 sur ta carte grise?

D.2 > A1CZ....

Je n'aime pas rester dans l'ignorance... et comme mes recherches n'avaient pas abouti
pour savoir si mon T-Roc était muni d'une courroie ou bien d'une chaîne de distribution,
j'ai fini par décrocher mon tel et appeler le service client VW France qui,
grâce au VIN de ma voiture ( 2.0 TSI 190 de 05/2018 je le rappelle),
m'a certifié que ce dernier était bien équipé d'une chaîne de distribution
(préconisée "sans entretien" sur la durée de vie du véhicule).

Excellente économie quant au plan d'entretien...c'est toujours cool de savoir qu'on n'aura pas d'échéance pour la distribution

Bonjour, 

effectivement le TSI 150 est bien en courroie, mais reste la questoin de la duree qui a mon gout n'est pas tres claire.

A la revision des 40000kms et 4ans, la personnede VW qui me rend ma voiture, me dit que la courroie est a vie et qu'elle ne fait fait que l objet d un controle visuelle lors de la revision (tout les 2ans)... que le changement sera fait que si la courroie semble "fatigué"

comment une courroie peut etre etre a vie? 
obligatoirement la courroie seche avec le temps. 

bref si vous avez des infos? ou une retour d experience sur ce sujet , je suis preneur. 
Merci

tourix a écrit:

Je n'aime pas rester dans l'ignorance... et comme mes recherches n'avaient pas abouti
pour savoir si mon T-Roc était muni d'une courroie ou bien d'une chaîne de distribution,
j'ai fini par décrocher mon tel et appeler le service client VW France qui,
grâce au VIN de ma voiture ( 2.0 TSI 190 de 05/2018 je le rappelle),
m'a certifié que ce dernier était bien équipé d'une chaîne de distribution
(préconisée "sans entretien" sur la durée de vie du véhicule).

Excellente économie quant au plan d'entretien...c'est toujours cool de savoir qu'on n'aura pas d'échéance pour la distribution

Ce site semble confirmer qu'il s'agit bien d'une chaîne de distribution

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benitozrx a écrit:

Bonjour, 

effectivement le TSI 150 est bien en courroie, mais reste la questoin de la duree qui a mon gout n'est pas tres claire.

A la revision des 40000kms et 4ans, la personnede VW qui me rend ma voiture, me dit que la courroie est a vie et qu'elle ne fait fait que l objet d un controle visuelle lors de la revision (tout les 2ans)... que le changement sera fait que si la courroie semble "fatigué"

comment une courroie peut etre etre a vie? 
obligatoirement la courroie seche avec le temps. 

bref si vous avez des infos? ou une retour d experience sur ce sujet , je suis preneur. 
Merci

  
Bonjour,

j'ai eu le même discoure chez vw pour mon tsi 150 automatique consultation de leur logiciel a vis , je lui est demandé de voir avec l'atelier pour confirmation, la personne dit que c'est préconisé tout les 5 ans, oui effectivement  c'est pas claire, je voie avec un autre vw pour confirmation