Rabaissement T-Roc (ressorts courts) pour nécessité

Salut tout le monde,
Des moments j’ai un peu du mal à monter dans le T-Roc (handicap léger), à la base j’ai pris le T-Roc car il me plaît beaucoup et aussi car il me fallait une voiture « plus haute ». 
Mais lever les jambes comme il faut pour passer le seuil de portes s’avère des moments un peu limite à l’usage...
Donc je voudrais me renseigner sur la possibilité de le rabaisser et si cela est pertinent.

J’ai un TSI 150 R-Line donc avec châssis sport. Ce châssis veut-il déjà dire qu’il y a un rabaissement? (À l’image des golf, etc qui ont -15mm avec le châssis sport).

J’ai vu que la marque Eibach fait des ressorts avec rabaissement -30mm et la marque H&R -40mm.
Ces valeurs sont hors prise en compte d’un rabaissement du châssis sports c’est le cas.

Quelqu’un ici a t-il déjà fait cette personnalisation?

Bonne journée

Oui, il me semble bien que la version R Line est déjà rabaissée de base.

Salut,
Moi, j'ai des H&R -40mm ! Sachant que le R-Line est déjà de mémoire rabaissé de 15mm, en installant les H&R tu ne perdras pas 40mm mais un peu moins. Maintenant je n'ai pas pris de mesures avant/après donc je ne pourrai pas te donner les valeurs exactes.

Salut liljoss, j’ai essayé de t’envoyer un mp mis apparemment ça n’a pas fonctionné...

Suite au rabaissement, tu as dû refaire la géométrie je suppose? Rien d’autre (recalibrage de l’ACC, caméra de recul, etc)?
Sinon aucun souci lié au rabaissement à signaler?

Tu as également un R-Line! Aurais-tu une photo pour voir le rendu rabaissé?

Merci.

Salut [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ,

Oui tu as une géométrie à faire. Pour ce qui est des aides à la conduite ça ne change absolument rien. Pas de probleme ACC, ni aide au stationnement, ni Park Assist 3.0... Je m'étais renseigner avant.

Ca fait 1 an que je l'ai fait, pas de souci. Je ne me suis pas rendu compte d'un changement de confort ni de comportement du T-Roc.

Je te mets le lien vers le post de ma présentation (lien) où il y a les photos avant/après. A savoir que la photo après a été faite immédiatement après l'installation, depuis il s'est un peu plus tassé sans pour autant être dans l’excès.
Bref, j'ai enfin un T-Roc harmonieux...

Bien à toi.

Ça lui donne un look un peu "agressif" sportif.
Sinon, question candide : quel est l'intérêt technique ?
L'intérêt du SUV n'est-il pas d'être surélevé ?

Un intérêt technique, je ne pense pas qu'il y en ait réellement un, c'est plus de l'esthétisme.
C'est vrai que le but d'un SUV est clairement le fait qu'il soit surélevé.
Après, pour ma part, je n'ai pas acheté le T-Roc parce que c'est un SUV.
C'est plus pour sa gueule générale. Et pour le rendre encore plus à mon goût le rabaissement était nécessaire pour le rendre plus harmonieux (selon moi)... c'est vraiment juste esthétique !

Arguments valables